يعد دبوس قابس الإشعال الطرفي مكونًا مهمًا في قابس الشرارة ، وهو مسؤول عن إصلاح قابس الإشعال على كتلة المحرك وضمان الختم والتوصيل. فيما يلي تحليل مفصل لمسامير قابس الشرارة:
1. الوظيفة الأساسية للدبوس الطرفي من قابس الشرارة
التثبيت الميكانيكي: يتم توصيله برأس أسطوانة المحرك من خلال الخيوط ويمكنه تحمل الضغط العالي لغرفة الاحتراق.
مسار موصل: يتم نقل الجهد العالي من القطب المركزي إلى القطب الأساسي (القطب الجانبي) من خلال المسمار ، ويشكل دائرة الإشعال.
أداء الختم: مصمم بالتزامن مع الحشيات أو المقاعد المخروطية ، فإنه يمنع تسرب الغاز في غرفة الاحتراق.
2. المعلمات الرئيسية والمواصفات
- حجم الموضوع: تشمل تلك الشائعة M10 أو M12 أو M14 ، إلخ. (مقياس) ، أو إمبراطوريات مثل 13/16 بوصة (مثل بعض نماذج فورد القديمة).
- الملعب: المواضيع ذات الخيوط الدقيقة (مثل 1.25 مم) أكثر مقاومة للتخفيف ، في حين أن المواضيع الخشنة ذات الخيوط (مثل 1.5 مم) أسهل في التثبيت.
- أحجام رأس سداسية: 16 مم ، 18 ملم ، وما إلى ذلك ، تحتاج إلى مطابقة مع مفتاح مقبس مخصص.
- طول المسمار: إذا كانت طويلة جدًا ، فقد يتسبب ذلك في تصادم المكبس ؛ إذا كانت قصيرة جدًا ، فسيؤثر ذلك على الختم (على سبيل المثال ، يتم استخدام الخيوط الطويلة لرؤوس أسطوانات الألومنيوم).
3. المواد والحرفية من دبوس الطرفية من شمعات الإشعال
الجسم الرئيسي الصلب: الصلب عالي القوة (مثل الصلب الكروم-موليبدينوم) يقيم درجات الحرارة العالية والإجهاد الميكانيكي.
المعالجة السطحية: طلاء النيكل أو الزنك للوقاية من الصدأ ، مما يقلل من معامل الاحتكاك للخيط (للتثبيت الأكثر سلاسة).
امتداد القطب المركزي: يجب أن يكون الاتصال بين المسمار الداخلي والقطب المركزي مقاومًا لتآكل القوس (مثل تصميم النحاس الأساسي).
4. احتياطات التثبيت
مواصفات عزم الدوران: عمومًا 20-30N · م. تتطلب رؤوس أسطوانات الألومنيوم عزم دوران أقل (لتجنب الانزلاق).
طريقة الختم
نوع الحشية: يتم استخدام حشية النحاس المسطحة لتحقيق الختم (مثل معظم شمعات الإشعال المسطحة).
نوع المقعد المخروطي: لا طوقا ، مغلقة بسطح مخروطي 60 درجة (مثل بعض نماذج بوش).
وكيل مضاد للوسايات: يوصى باستخدام العوامل المضادة للتشكيل القائمة على النحاس في بيئات درجات الحرارة العالية (خاصة للمحركات التي يتم شحنها التوربيني).
5. أوضاع الصدع واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
تلف الموضوع: ناتج عن التثبيت المنحرفة أو الإفراط في الإرهاق ، يجب استخدام أدوات إصلاح الخيوط (مثل الترتيب الزمني).
تآكل القوس: يمكن أن يسبب ضعف العزل في المسمار المركزي النار ، ومن الضروري التحقق مما إذا كان جسم السيراميك متصدعًا.
التآكل الكهربائي: قد تحدث التفاعلات الكهروكيميائية بين رأس أسطوانة الألومنيوم ومسمار الصلب ، ومضادات الأكسدة مطلوبة.
6. متغيرات التصميم الخاصة
المسمار الممتد: يستخدم في محركات نسبة الضغط العالية ، ويكون القطب أعمق في غرفة الاحتراق (مثل سدادات شرارة سيارة السباق).
المسمار المقاوم: مقاومة مدمجة 1-5kΩ لقمع التداخل الكهرومغناطيسي (يوجد عادة في المركبات المحقونة بالوقود الحديثة).
اقتراحات الشراء
مطابقة المصنع الأصلي: ارجع إلى مواصفات مؤشر الترابط ، والقيمة الحرارية والتخليص في دليل السيارة.
ترقية الأداء: يمكن لأقطاب برغي Iridium/Platinum تمديد عمر الخدمة (مثل سلسلة NGK IX).
إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من النقاش حول التوافق أو حالات الصدع في نماذج مركبة محددة ، فيمكن توفير مزيد من التفاصيل لمزيد من التحليل.
الوسم : دبوس طرفي من شمعات الإشعال ، دبوس محطة الصين لمصنعي سدادة الإشعال والموردين والمصنع
